lunes, 3 de diciembre de 2012


Bueno amigos/as llegó el momento de comenzar con la aventura.

Pedaleando con mis manos se pone en marcha.


           El próximo días 11 de diciembre tendrá lugar en el estadio Iberoamericano de Huelva, una rueda de prensa donde presentaremos la Handbike y donde daremos comienzo a la aventura de Pedaleando con mis manos. Una vez hecha la presentación comenzaremos a recorrer km por nuestras Vías Verdes comenzando, como no, por Huelva.

Pronto informare de la primera Vía Verde

sábado, 29 de septiembre de 2012

PUBLICIDAD


              Este es el punto más interesante para las empresas patrocinadoras. Son muchas las formas que podemos aprovechar para dar publicidad al evento y a las empresas patrocinadoras. ¿Como podemos hacerlo?

           A.- PUBLICIDAD FÍSICA:
  1. El vehículo estará provisto de las pegatinas y serigrafías pertinentes, con los logos de los patrocinadores. (COMPROMISO DE LLEVAR LA PUBLICIDAD DURANTE UN AÑO)
  2. La ropa de los aventureros estarán con las serigrafías de logotipos de las empresas patrocinadoras (Gorras, pantalones, camisetas, cascos, etc.. ).
  3. La bicicleta (Hand Bike) es mucho mas llamativa que cualquier otra bicicleta convencional y esto hay que usarlo como elemento publicitario donde colocaremos de igual forma los logotipos de las empresas en el chasis, tapacubos, bandera señalizadota, etc..
B.- PUBLICIDAD VIRTUAL.
  1. Las fotos que se tomen se pensarán para que siempre salga algún elemento publicitario.
  2. Las auto-entrevistas para youtube se realizarán con un panel lleno de los logotipos de las empresas patrocinadoras, al igual que las entrevistas en las televisiones locales o incluso programas de TV nacionales.
  3. El propio montaje audiovisual tendrá sus créditos y titulares de patrocinadores.
  4. Las informaciones para las redes sociales también serán escaparate para los patrocinadores, al igual que en la web o blog.
C.- OTROS MEDIOS PUBLICITARIOS.
  1. Fotos para la prensa local.
  2. Entrevistas para la prensa.
Como elemento final del proyecto se puede editar un vídeo y una publicación con todas las informaciones como cuaderno de viaje donde cualquier persona puede hacer la misma aventura con una ruta ya prefijada, lugares para comer, dormir, sitios de interés turístico para visitar, etc.

SEGUIMIENTO.


SEGUIMIENTO.
                VIA PRENSA.

Antes de comenzar cada ruta se mandará a la prensa local un anuncio convocando la ruta para que todos los que lo deseen se agreguen a la aventura. Esto se realizará con bastante tiempo para que tengan conocimiento el mayor número de personas. Al finalizar la ruta se elaborará un artículo con los detalles de la misma, anécdotas y fotos de los participantes junto a los elementos publicitarios de las marcas patrocinadoras.

               VIA INTERNET.

No podemos eludir una de las herramientas más usadas hoy día en materia de medios de comunicación y publicidad. Con el intercambio de comunicación instantáneo que ofrece internet y su capacidad de llegar a las casas de todos/as podrá ser una ventana directa a todo el proceso de las rutas y viajes del proyecto “La vuelta a España con mis propias manos”. A lo largo de las rutas se compilará todo tipo de información, km recorridos en Handbike, km recorridos en coche, descripciones de paisajes, experiencias, anécdotas, imágenes, etc... Toda esa información llegará a las casa de todos los seguidores del proyecto a través de las conocidas redes sociales y demás medios ofrecidos por la red. Facebook. Bloguer. Webs. Youtube. Vamos a ir desarrollando el tipo de uso de cada medio de la red.

REDES SOCIALES, WEBS, Y OTROS:

          Facebook, Youtube,  webs, etc.. tratadas de igual forma se podrá desarrollar paquetes de información diarias con comentarios y fotos durante las rutas, lugares de interés, sitios donde comer, dormir, etc.. El público seguidor podrá comentar las fotos y pulsando los conocidos botones de Compartir, Me gusta, Comentar, etc.. podrá propagar la información y fotos colgadas, dando así publicidad a los patrocinadores. Se trata de una participación activa de la gente desde casa y convertir el proyecto en una aventura interactiva.
A través de un blog, web o ambos se podrá colgar las rutas mas detalladas con su descripción y anécdotas, fotos con los participantes añadidos, paisajes, y personas que se conozcan durante el camino. Siempre mostrando los elementos publicitarios de los patrocinadores de la aventura.
Además es fácil hacer un montaje con fotos y vídeos de las rutas una vez finalizadas para colgarlas en el canal de vídeo www.youtube.com donde se muestra el desarrollo de cada ruta e incluso una auto entrevista de la cada experiencia. Como idea se podría implicar a alguna persona que se conozca por el camino para que haga esa entrevista preguntando por la experiencia, paisajes, etc.. Claro está, siempre aprovechando para dar publicidad a los patrocinadores. Además, esos vídeos serán un archivo perfecto para hacer un video final de la aventura.

 VIA TV.

        Si contamos con programas de televisión como el club de las ideas, callejeros viajeros, España directo u otro que se acerque a ese perfil. Se les puede invitar a que documenten una de las rutas y realicen un reportaje del proyecto. De igual forma llamaremos a las televisiones locales de cada zona para que le den difusión y publicidad al proyecto y se unan a las rutas cercanas a su localidad, o porque no; se unan a hacerlas todas. En dichas televisiones locales también podremos concertar entrevistas donde se hablará de la idea y se publicitará a los patrocinadores.

DISCAPACIDAD


DISCAPACIDAD.

Antigua Hand Bike de Sergio Martín Carrasco
Sergio Martín Carrasco.

Acortamiento del miembro inferior derecho a causa de una luxación congénita que deriva en una enfermedad llamada PERTES, consistente en la necrosis de la bola de la cabeza del fémur. Actualmente la discapacidad a provocado una artroplaxia (bloqueo de la cadera por desgaste de la articulación a causa de artrosis temprana) bloqueando la articulación de la cadera y reduciendo en un 90% la movilidad articular. El movimiento de la cadera derecha es pélvico impidiendo que pueda correr, caminar muchos metros y montar en bicicletas convencionales. La única manera de montar en bicicleta es usando las Hand-Bike, ya que son bicicletas accionadas con las manos.

VEHÍCULO DE ASISTENCIA


         Como coche de asistencia se utilizara el mío propio, Volskwagen Transporter modelo California Beach Editiom de color amarillo. Este vehículo estará conducido por un asistente que irá al final de la ruta a esperar a los deportistas después de dejarlos en el lugar de inicio. Dicho vehículo es una furgoneta vivienda que nos servirá de dormitorio en lugares donde no encontremos alojamiento, de igual forma estará provista de provisiones para la ruta.
El modelo del que hablamos es una furgoneta bastante llamativa por el color y tamaño. Un vehículo que nos permitirá también colocarle toda la publicidad en toda su superficie incluido el techo ya que al estar provista de una cama en un techo elevado se podrá aprovechar también este espacio para cuando el techo esté montado.

      Para completar el uso práctico de la furgoneta habría que dotarla de algunos elementos que no tiene: Un portabicicletas y una vaca porta equipajes.

       Con este vehículo además de favorecer el elemento publicitario por lo llamativo del diseño y color, nos hará ahorrar bastantes gastos de alojamiento.

CARACTERISTICAS DE LAS VIAS VERDES


CARACTERISTICAS DE LAS VIAS VERDES.
El diseño de las Vías Verdes optimiza las ventajas cualitativas de los trazados ferroviarios sobre los que se desarrollan: suaves pendientes y amplias curvas. Ello proporciona a las Vías Verdes un máximo grado de FACILIDAD y COMODIDAD en su recorrido. Esta suavidad del trazado ferroviario garantiza una ACCESIBILIDAD UNIVERSAL: No es preciso un esfuerzo físico importante para recorrerlas. Su discurrir alejado de las carreteras les proporciona un elevado nivel de SEGURIDAD. “
Las Vías Verdes eliminan el perpetuo riesgo de accidente de tráfico que sufren ciclistas y caminantes cuando practican sus aficiones, o satisfacen sus necesidades de movilidad, en las carreteras y vías urbanas. Como norma general los cruces de las Vías Verdes con carreteras de un cierto nivel de tráfico se solucionan mediante pasos a diferente nivel. “
Estos cruces a desnivel se aprovechan para diseñar pasarelas o pasos inferiores que garantizan plenamente la seguridad, y que ofrecen además una agradable apariencia estética”.
* Fuentes de información: Web de la Fundación Vías Verdes

DESARROLLO


DESARROLLLO DE LA RUTA.
Buscamos un lugar geográfico idóneo para comenzar la aventura y estratégicamente elegido para que la ruta sea descendiente y continua sin saltos en km sin sentido. Es decir, seguir una ruta prefijada para ir de una ruta a otra en cercanía kilométrica de norte a sur.
Al comienzo de cada ruta se tomarán fotos en la localidad implicada. Incluso con las autoridades municipales si procede, se desarrollará la ruta documentando con imágenes y texto todo lo ocurrido a lo largo de ella. Al finalizar prepararemos el reportaje perteneciente a la ruta de turno y así colgarla en los diferentes medios de comunicación.
Mantendremos contacto directo con las personas que deseen seguir la aventura por Internet contestando mensajes y comentando fotos en las redes sociales.
Para desarrollar la ruta el coche de apoyo nos dejará al comienzo de la misma, y el asistente se desplazará con el vehículo al lugar de finalización para recoger a los dos ciclistas.

¿QUE ES UNA HANDBIKE?


¿QUE ES UNA HAND BIKE?
Bicicleta de mano: Se trata de un tipo de bicicleta de tres ruedas que se propulsa, se dirige y se frena con los brazos. Está indicado para todos aquellos que tengan algún tipo de discapacidad en las extremidades inferiores y/o en el tronco: lesionados medulares (parapléjicos y algunos tetrapléjicos), amputados, polio etc. Es decir, para quienes, debido a algún tipo de discapacidad en las piernas y/o en el tronco, no puedan llevar una bicicleta propulsada por las piernas. Existen muchos modelos: de montaña, de paseo, y de competición. Igual que ocurre con la bicicleta genérica, se utilizan estas bicicletas para el transporte, el ocio, o la competición.

OBJETIVOS


OBJETIVOS.
DEPORTIVO - SOCIALES.
3.1.1.-Mostrar a personas con discapacidad alternativas para hacer deporte y actividad física.
3.1.2.- Animar a personas con discapacidad a practicar HandBike por su beneficio saludable, para aumentar su producción y así disminuir su coste económico.
3.1.3.- Hacer un llamamiento a las administraciones para que apoyen las actividades físicas como beneficio para personas con discapacidad.
3.1.4.- Realizar las 15 vías verdes de España en 30 días.
3.1.5.- Invitar a clubes deportivos a realizar las rutas en gran grupo.
PERSONALES.
3.2.1.-Realizar un sueño deportivo y aventurero viajando por el territorio español.
3.2.2.- Satisfacer las necesidades deportivas que desde hace mucho tengo privadas por mi discapacidad.
3.2.3.- Ofrecer mi experiencia a otras personas con y sin discapacidad.
3.2.4.- Superar mis limitaciones ampliando mis capacidades.
COMERCIALES.
3.4.1.- Ofrecer una alternativa publicitaria a lo largo de toda la expedición.
3.4.2.- Publicitar la marca patrocinadora con diferentes medios de comunicación y diferentes soportes.

JUSTIFICACIÓN


Es fácil, y muy definido en el apartado de Objetivos del proyecto, pero yo me quedaría con dos frases: “Todos tenemos derecho a disfrutar de los beneficios del deporte y la actividad física” y “Todos somos capaces de realizar actividad física”. 

jueves, 16 de agosto de 2012

COLABORADORES












PEDALEANDO CON MIS MANOS


Este proyecto es la llave de un sueño, un objetivo, una necesidad. Como palabra clave utilizaremos persona con DISCAPACIDAD. Tenemos que entender que su significado “Persona que no goza de todas sus capacidades físicas o mentales” no es sinónimo de incapaz. Las personas con discapacidad deben de ser consientes de que es fundamental conocer sus capacidades para superar esas dificultades. Sólo de esta manera podrán disfrutar de la vida con normalidad y sobre todo de una parte de la vida que es de la que nos vamos a ocupar en este proyecto: Ocio, deporte y tiempo libre. Actualmente se encuentran muchas alternativas para que personas con discapacidad tengan acceso a la actividad física y el deporte. Pero la realidad es que no siempre es así, ya que muchas de las alternativas son demasiado caras para la mayoría y desproporcionadas en cuanto a la igualdad y bienestar social. Durante mucho tiempo he buscado alguna ayuda para adquirir material deportivo adaptado a mi discapacidad pero no la encontré. Es entonces cuando me planteé que podría hacer algo para poder cumplir mi objetivo (hacer deporte en el medio natural) a la vez de ofrecer algo a cambio a través de una retroalimentación que beneficie a todos los implicados en el proyecto.